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成都商报 “迷你巴士”涨五毛 市民说了算! 公布工夫:2010/1/29 9:22:32  浏览:4237次

 

记者  陈勇  特约记者  知识  李舜   文/图


    “阆中公交车票价低至五毛,营运本钱增长,该不应调价?”1月28日上午,在阆中古城运转了233天的都会公交车“力有未逮”并呈现巨额吃亏的动静从桃园会议厅传出。34名市民代表和公交车公司代表在物价局长蒲春会的主持下,就这一究竟睁开听证。经3个多小时的状况阐明和营运本钱“传递”后,市民代表对公交车公道调解价钱的话题,“单方”告竣分歧共鸣。

公交车免费五毛钱  好光景不长

    记者得悉:阆中古城游客多,私家车多,都会街道局促,古城交通难以管理。加上在前些年都会公交“市场化”的长处打击下,古城区大众出行难的冲突尤其凸起,极不利于旅游业开展。在城乡情况综合整治中,阆中市将整治都会公交作为书记、市长的“一号工程”,受权天然气总公司运营都会公交,推出都会公交回归公益的重要举措。客岁5月13日,按照古城特征,量身定制的61辆“迷你巴士”开进阆中古城,市民出行难这一民生成绩得以彻底解决,阆中市民拍手称快。“五毛钱逛古城”成为其时的热点话题,更有甚者,特别是老年人在酷热的炎天,花五毛钱的车票,抱着孙儿孙女,座在冷风习习的公交车上观“光景”,成为古城一道另类的光景。
    但是,这道“好光景”却令公交车公司“招架不住”。据阆中市物价局负责人引见,停止客岁12月31日,在公交车营运233天后,账面吃亏117万元,仅7路车便天天吃亏3204元。公交车涨价的呼声一浪高过一浪,那么,市民是怎样对待这一涉及到切身利益的成绩呢?

都会公交回归公益  该不应涨价?
 
    “既然是都会公交回归公益的重要举措,当局就该当为吃亏埋单!”市民张先生起首“开炮”,他期望当局加大对都会公交的撑持力度。“都会公交为市民服务,改动了城市形象,便利了市民出行,调解价钱在情理之中。”政协委员张文朗对调解价钱持撑持立场。“都会公交是一道亮丽的光景,今朝营运绰绰有余,吃亏这么大,而现行的价钱又较着偏低,把长处让给市民的同时,也不能亏了运营企业,我同意公交车价风格高到1元。”市民罗永林说。“天然气总公司为市民做了件大好事,公交车上调至1元钱,市民可以承受。”凤凰楼居委会主任蒲朝德说,他代表辖区市民撑持调解价钱,是由于该辖区在古城内,“尝够了”出行难的“果子”,他暗示要分离辖区实践,期望都会公交奇迹办得更好。在“辩说”中,市民侯万凯、人大代表陈飞等30多名“听证”代表均暗示今朝阆中公交车票价确实很低,调高票价是公道的。
    撑持阆中公交车调解票价,市民代表“众口一词”。游客王先生幽默地报告记者,阆中公交车票价才五毛,生怕是天下最低价了。
听证会上如火如荼,市民代表们都期望公交公司服好务,对上调票价的听证均暗示撑持和了解。记者现场采访了阆中市物价局局长蒲春会:“公交车要上调五毛,市民说了算!”蒲春会一槌定音。至于阆中公交车票价上调政策何时出台,蒲局长暗示:“不会太长。”

相干链接:记者体验“迷你巴士”

    昨日下午,记者在阆中古城体验了票价仅五毛的“迷你巴士”。花5毛钱便在公交车上欣赏了古城风景。“迷你巴士”个头小,据公交公司负责人引见,引进这款车型完整考虑到古城特性,并按古城特性量身定制的,公交车属于环保型、节能型、温控型、无人售票型的新型车辆;车内设置有监控体系、防伪投币刷卡体系、语音主动报站体系、卫星定位体系等。公司总经理欧素华报告记者,新的公交线路充实满意了徒步逛古城的游客和休闲滨江路的游客和市民,由本来的3条线路增长到如今的7条线路、巨细站点到达153个。

本条消息存眷度:

《成都商报》原文链接:

《四川科技报》原文链接:

新浪网:

 

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物价局局长蒲春会主持听证会

市民代表发表意见

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市民代表发表意见

图为听证会现场。


 
 

 
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